近日，经国务院同意，国家发展改革委、交通运输部联合印发《物流网建设实施方案》（发改经贸〔2026〕1241号），围绕物流网建设部署七个方面17项重点任务，推动物流基础设施从“布点畅线”向“成链成网”转型升级，为大宗商品物流行业带来重大政策利好。
一、明确2030年目标：社会物流总费用占GDP比率降至13.1%
《实施方案》提出，到2030年，物流网建设取得明显成效，有效实现枢纽与产业紧密协同、通道与网络内外联通、设施与装备绿色智能、规则与信息全域互通，推动社会物流总费用与国内生产总值（GDP）的比率降至13.1%，较“十四五”末降低0.8个百分点。据国家发展改革委解读，社会物流总费用与GDP的比率每下降一个百分点，就能释放约1.4万亿元红利，为实体经济注入活力。
二、建设大宗商品资源配置枢纽，强化中转集散与储运加工功能
《实施方案》在推进物流枢纽建设和互联互通方面明确提出，补齐流通基础设施短板弱项，建设大宗商品资源配置枢纽，提升货物中转集散、储运加工等设施功能，打造重要商品骨干流通网络。在具体部署上，《实施方案》要求实施国家物流枢纽多式联运工程，配套建设和改造升级临铁、临港、临空的多式联运换装接卸、公共仓储、分拨转运等设施设备，具备条件的枢纽配备大宗货物“散改集”专用换装设备，推进枢纽间扩大跨区域多式联运合作。这一部署将有力推动有色金属等大宗商品物流从传统仓储向供应链综合服务转型升级，为行业内企业拓展服务边界、提升附加值创造有利条件。炬申集团在主要物流枢纽节点的仓储设施中已配套多式联运换装接卸及公共仓储功能，未来将结合政策导向进一步完善“散改集”等专用设备配置。
三、打通“大动脉”、畅通“微循环”，优化大宗物资运输功能
围绕提升物流通道承载力，《实施方案》明确建设世界一流港口，优化提升沿海及内河主要港口大宗物资等运输功能，提高大型专业化码头和公共基础设施服务能力；加强内河水运体系联通，完善长三角、珠三角高等级航道网。同时，《实施方案》部署实施多式联运攻坚行动，推进铁水联运设施建设，推动铁路专用线、皮带管廊等进港区、进园区、进企业，从源头引导大宗货物“公转铁”“公转水”。国家发展改革委新闻发言人李超表示，将统筹“大动脉”和“微循环”，既部署建设重大枢纽、重大通道，又力求畅通末端循环，整体提高网络效率，释放物流网规模经济效应。
四、推动数智化绿色化发展，培育综合物流集成商
《实施方案》部署推动物流设施设备数智化绿色化发展，包括加快物流设施设备数智化转型升级、推广绿色设施设备、研制应用新型物流装备等，创新引领物流领域新质生产力。在政策支持方面，《实施方案》提出培育具有国际竞争力的交通物流领军企业和综合物流集成商，鼓励具备资源整合能力的物流企业通过兼并重组、战略合作等方式在物流网建设中发挥串接作用。业内人士表示，物流网建设将为物流企业发展带来新的机遇，未来企业在开展智慧物流枢纽等建设以及数智化仓库改造升级等方面都具有广阔空间。
五、政策利好叠加，大宗商品物流行业迎来发展新机遇
当前，炬申集团的业务发展规划和方向与《实施方案》在大宗商品资源配置枢纽建设、多式联运体系完善、数智化仓储升级、培育综合物流集成商等方面的系统部署高度契合。炬申集团长期深耕有色金属产业链物流业务，仓储综合服务涵盖铝锭、铝棒、氧化铝、电解铜、不锈钢等多种品种，已获批成为上海期货交易所铝、铜、锌、锡、氧化铝、不锈钢、铸造铝合金期货指定交割仓库及上海国际能源交易中心国际铜指定交割仓库等，广州期货交易所工业硅期货指定交割仓库，郑州商品交易所棉纱期货指定交割仓库资质，大连商品交易所原木期货指定交割仓库资质。炬申集团将持续关注政策落地进展，积极把握大宗商品物流基础设施建设、多式联运网络优化以及数智化仓储升级等领域的发展机遇，不断提升综合服务能力，为客户提供涵盖期货交割、保税仓储、多式联运的一体化有色金属物流服务。
综合整理自：
1．国家发展改革委、交通运输部《物流网建设实施方案》（发改经贸〔2026〕1241号），2026年8月18日。
2．经济参考报《“六张网”首份实施方案出炉，物流企业迎发展新机遇》，2026年8月31日。
